主要表现在：
　　
　　◆信息沟通不及时、不准确和效率不高
　　大部分汽配产供销企业信息系统的应用只是停留在各单个业务部门的操作上，不能形成全厂共享的信息平台，相互之间的信息沟通仍依赖于报表传递，内部各方面最新信息汇总上传不力，公文传输不畅，一定程度上形成了企业信息的“孤岛”，降低了工作效率。
　　
　　◆库存分布情况不能及时了解
　　汽配企业一般面向整车生产企业进行按单生产，企业对产品库存分布的及时了解对提高产品的销售、加快资金的流动、提高资金利用率是至关重要的作用。普遍缺少一个覆盖整个用作流程的管理工具来及时准确的获得库存分布信息。
　　
　　◆生产管理矛盾突出
　　汽配零件品种多，规格复杂，内部物料代码和物料清单维护难度高，这些基础信息的管理直接影响了企业的管理。同时，外部客户不断进行新型号，新品种的汽车设计，如此快速变化的环境和日益加大的供应压力造成了配件生产的订单变化频繁，插单多。因此给手工管理带来了很大的麻烦并无法解决生产缺料的问题。
　　
　　◆成本控制与核算粗放化
　　目前汽配企业在成本控制方面一般采取的是事后核算模式，即先有销售、再有成本。成本核算只能在每个月的月末结账时才能计算清楚，而且是计算到产品品种级别，部分费用只能按比率分摊，而无法精确分摊到每一笔订单、每一批次成本，不利于成本的核算和考核工作，不利于定价，不利于分析各种产品的盈亏，不利于区分增值作业和无效作业。大部分企业的生产状态处于较饱和，当能力不够时要进行订单的筛选，由于没有成本预算机制，往往认为赚钱的大订单却是亏损的，认为亏的小订单却赚了，而使企业失去获取最大利润的机会。
　　
　　◆业务流程没有实现“过程化管理”
　　由于缺乏合适的动态决策分析和监控系统，企业各级管理者无法及时掌握企业动态运作信息，不能进行有效的动态协调管理，许多问题只能在事后解决和补善，企业反应滞后带来了损失的可能。
　　
　　◆大量重复的手工操作
　　各部门内信息私有和部门之间信息交流困难，造成大量的数据重复录入。如：人为增加各职能机构的报表制作任务，这不仅增加了人力消耗，同时也增加了数据失实的机会。
　　
　　◆财务与业务脱节
　　业务、财务不能自动衔接，处于脱节状态，无法及时沟通信息，处理延时，甚至重复录入，业务与财务部门没有实现在同一网络中的配合协同，数据无法互相有效利用。
　　
　　◆缺乏有效监督、反馈和分析体系
　　对企业的历史数据缺乏统计分析手段，对已有的信息不能更好的进行统计、分析和挖掘，从中获得对企业有价值的信息并加以利用，造成了企业信息资源的浪费。
　　
　　汽配行业特点
　　
　　汽车零部件生产周期短，但产品结构复杂，工艺路线和设备配置非常灵活，临时插单现象多，零部件种类繁多
　　→面向订单的汽配制造业的生产设备布置通常按照工艺进行布置的
　　→所用的原材料和外购件具有确定的规格，产品结构需要用树的概念进行描述，最终产品是由固定个数的零件或部件组成，形成非常明确和固定的数量关系
　　→通过加工或装配过程实现产品增值，整个过程不同阶段产生若干独立完整的部件、组件和产品。
　　
　　系统的设计宗旨
　　
　　E3系列ERP以提高企业的工作效率和经济效益为目标，提供了信息一体化的多部门应用模式和综合型职能管理方案。以"企业管理信息化、资源平衡化、利润最大化"为核心，提供了实用而丰富的管理功能，具有高度的信息综合利用效能，使企业产、供、销、存、人、财、物、决策等各个部门可以资源共享、信息共享，从而对企业的经营管理活动进行分析、预测、决策，进而达到对企业经营活动过程的全程监督和控制。
　　

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